Kategori: Antikrundan (Sida 1 av 6)

Om kajakpaddling i forna tider och antika kajaker mm

Eskimonika 1916

Köpt för 200kr 30/9-01. Sven Thorell kajak i duk och ribb som måste renoveras helt.. Eskimonika ritades av Thorell 1916 i Uppsala ritning Nr 20. Längd: 4,70m Bredd 0,66cm.

Eskimonika renovering.

Har en längre tid önskat mej en trä kajak av långfärdsmodell och hösten 2001 fick jag napp på en via annons på Utsidan. Det var en ribb och duk kajak av äldre modell som såldes på Rådmansö utanför Norrtälje för tvåhundra kronor. Dukad kajak var kanske inte vad jag tänkt på i förstahand men nu tycker jag att det ska bli spännande att prova.

Mitt första problem var att ha någonstans att renovera den löstes ganska snabbt genom släkten. Sedan vilje jag veta vad det var för kajak jag fått tag i. Det gick ganska lätt när jag lånade några Sven Thorell böcker och det visade sej att det är en Eskimonika ritad år 1916 i Uppsala av Thorell. När kajaken är byggd kan man bara gissa men kanske runt 1916-1925. Det följde även med en gammal träpaddel av märke Schäfer-Donau som var ganska trasig men som går att rädda.

Ritningar såldes till privat personer som ville bygga kajak men Sven Thorell byggde även själv egna kajaker i Uppsala men hur många vet jag inte. I en bok skriver S.Thorell att man bara får tillverka en kajak efter varje ritning ,hur det kontrollerades kan man undra. Måtten på kajaken enligt ritningarna ska vara: längd 4,70 m  bredd  0,66m  och 30 cm mellan dom 15 spanten. Jag mätte upp min kajak utan lister på för och akter och då var kajakens längd 4,55m och med lister 4,62m .Ek listerna är kanske lite små på kajaken för det fattas 8cm enligt måtten på ritningarna ,brädden stämde på pricken 0,66m och även antalet spant. September 2002 så har allt trä behandlats med rå linolja och tjära. Duken är på och har målats två gånger med linoljefärg i grafit svart kulör .

Att paddla Eskimonika: Den kändes lite trängre en väntat  för att däcket är ganska lågt, inga vanliga skor får plats. kajaken är väldigt lättsvängd och extremt stabil. Den fungerar förvånansvärt bra utan roder på alla kurser. Sittkomforten är väl det som är sämst, trätrallen som är sits är inte bekväm, fotstöd saknas men man kan använda spantet som stöd. Behöver fixas på ett bättre sätt för att kunna sitta lite längre i kajaken utan att få ont. kajaken är inte speciellt lättdriven utan känns lite trög och ganska långsam. GPS uppmätt fart: Spurt 5.0 knop, normal ganska kraftfull paddling ca 3.7-4.2 knop. I motsjö så stoppar kajaken upp väldigt mycket pga den breda fören och farten sjunker markant.

Det kostar en del att renovera gamla duk kajaker listan ser så här ut i dagsläget:

  • Duk bomull 10 meter                                                            1000 kr
  • Kopparnubb 1200st  9mm                                                       312 kr
  • Linolja 4liter                                                                            200 kr
  • Linoljefärg Ottosson Järnoxidsvart  2liter                             420kr
  • Tjära 1liter                                                                                 58kr
  • Balsamterpentin 2liter                                                           104 kr

Det som behöver göras på kajaken är:

  • Renskrapning av allt trä. (klart)
  • Byta skruvar som rostat sönder. (klart)
  • Impregnera allt trä med linolja. (klart)
  • Ny akterlucka. (klart)
  • Några lister på utsidan måste lagas eller bytas. (klart)
  • Sittbrunns sargen har en spricka som behöver åtgärdas. (klart) men några lister till duken i nederkant fattas än.
  • Ny list för att fästa sittbrunns kapell. (klart)
  • Ny duk på hela kajaken.  (klart)
  • Passande kapell fattas. (klart

Kaparen

Kaparen design Olle Hagström (Södertälje)

Flera år har jag spanat in den här kajaken på en ö i Mälaren. Har frågat ägaren om att köpa kajaken med fått nej. Sommaren 2006 såg jag att kajaken var illa ute. Duken var sönder och kajaken låg utsatt för väder och vind. paddlade in och frågade igen och fick ja. 300kr fick jag betala inkl frakt till klubben. kajaken har nog tidigare haft en ägare från klubben Kanotisterna i Södertälje.. Längd ca 5.07 bredd 0.60.

Duka en kajak

Hej så har är original metoden av Sven Thorell och den funkar bra än idag! Beskrivningen gäller en helt dukad kajak och är lite annorlunda på kajaker med duk enbart på däcket.

  • Det ska vara så varmt som möjligt
  • Han brukar stryka duken innan han börjar
  • Man börjar med skrov sedan däck
  • Duken fästes i ena änden och sedan sträckes på längden över skrovet
  •  Spänn sedan duken från båda sidor samtidigt, en meter i taget och nubba med kopparnubb ca 1000st för en kanot (2 personer) Här använder många rostfri häftklammer numera.
  • Använd en bred tång eller liknade(skomakartång) att spänna duken med( Grönlands gänget fäster linor i duken och drar runt kanoten för att spänna medans de syr (spikar) och skär sedan bort överflödig duk). Är helt klart smidigt då man kan spänna hela duken på kajaken i ett svep.
  • Här använder de bomullscanvas av bra kvalitet, här kan ni prova både det ena och andra men bomull är bra då den krymper(man kan blöta med vatten när den är fäst för att få den spänd). De använde allt från lakan till kraftig canvas och beror lite på vilken typ av kajak det gäller vilken vikt man använde. Kajaker med enbart duk på däcket brukar använda väldigt lätt och tunn canvas för att spara vikt och se snyggt ut. Här är inte hållbarheten så viktig som på skrovet. Råseglarhuset på Skeppsholmen har bra duk. (Bomullssegelduk Naturfärgad typ Swallov Vings 100% bomull ca 220 gr Bredd 165 cm).   På senare tid har det börjas använda syntetduk som blir lätta och ej blir mögligt.
  • Vid stäven behöver man oftast skära duken för att den ska ligga bra
    Duken oljas med kokt linolja med lite tillsatt Xerotin eller kobolt-sirkonium för torka snabbare. Icke flödigt utan flera lager tunna vid behov tills duken är skapligt mättad
  •  Målas sedan med linoljefärg i valfri kulör i tunna lager till duken ser slät och blank ut
  •  Sedan första strykningen torkat fästes yttre lister/kölar med tjock färg emellan så att det blir tätt
  • Spackla vid behov mellanrum lister/skrov
  • Måla kölar/lister i samma färg(han gillar det bäst men är nog valfritt)

När jag använt helt dukade kajaker några år brukar jag hälla i lite tjära/linolja/terpentin för att impregnera duken/trät igen i sittbrunnen och rullarunt kajaken ett tag men det är en annan sak med skrov med hel bordläggning. Thorell la fernissa invändigt i flera lager, jag har provat tjära/linolja/balsamterpentin då slipper man slipa nästa gång bara att måla på, men många tycker nog att klarlack är snyggare och bättre. Tvåkomponents klarlack är väl att föredra idag/Bengt

Se även PDF

Dukas

Sven Thorell böcker

De här har jag i bokhyllan, finns säkert fler
Thorell, SvenNyheter /[1939?]
Thorell, Sven GustavThorell-bladet 1938 18/2 : Extranummer. 51:a årgången. [Illustr.]1938
Thorell, Sven, 1888-Hur man bygger kanoter : handledning i kanotbyggeri samt upplysningar om olika kanottyper m. m.1937
Thorell, SvenHandledning i hur man bygger segelkanoter.1932
Thorell, SvenHur man bygger kanoter : Handledning i kanotbyggeri samt upplysningar om olika kanottyper1932
Thorell, SvenUpplysningar om olika kanottyper jämte priser å typritningar : [Illustr.]1928
Thorell, SvenBeskrivningar över hur man bygger kanoter : samt upplysningar om olika kanottyper1925
Thorell, Sven”Hur man bygger paddelkanoter” : Utgav Svenska kanotförbundet1923
Thorell, SvenHur man bygger paddelkanoter.1922
Thorell, Sven, 1888-Kanoter, deras byggnad, skötsel och användning.1920
Thorell, SvenHur man bygger kanoter.1916
Thorell, SvenUpplysningar om kanotritningar.

Gerhard Högborg

« Äldre inlägg

© 2021

Tema av Anders NorenUpp ↑

%d bloggare gillar detta: