Kanotisten har blivit virrig

Lite olika funderingar om detta med kajaker augusti 2018

Under många år(sedan 1990) har jag köpt en väldigt stor mängd kajaker båda nya och begagnade. Har inte räknat alla men är nog runt 60 st eller fler. Tidigare sålde kajakklubbarna runt Stockholm ofta ut klubbkajaker och jag var pigg på att köpa…Har ofta runt 14 till 17 stycken kajaker även om flera är antika och stora renoverings objekt. Problemet är förvaringen då jag bor i lägenhet. Jag skulle vilja vill kunna gå ner och klappa på dom lite på kvällen och fixa lite och så! Måste fundera ut en lösning!!

Sålde min nya Struerboats Frej 534 i dagarna då jag alltid väljer min Tiderace Pace 17 för turer med packning. Har börjat fundera på både en K2 som kan ta med barnen och en Surfski typ NK squall. Vill ha något som är snabbare än Pace 17 som kan paddlas runt 5 knop utan last. Testade Både Rockpool Taran och Pace 17 full lastade och sprintade ca 5,8 knop i båda. Pace 17 gick lättare upp i surf men när Taran väl startade gick det undan…

Rockpool Taran med last är sjukt stabil och går som på räls utan några konstigheter. Så neutral i alla vindar,fin kajak.( om det inte vore för den smala sitsen som var i den jag provade).

Moderna kajaker i dagsläget

  • Tiderace Pace 17
  • Dagger Stratos S
  • Struerboats Surfer
  • Tahe Ilaga
  • Seabird Black pearl HV

De äldre i trä:

  • SOf Greenland
  • Glid
  • Canadensare trä 30 talet
  • Flygfisken
  • Okänd k2
  • VKV 45
  • VKV 48
  • Eskimonika 1916
  • Åland
  • SCOUT
  • Utan namn ca 2-4 st

 

Qajaq råttis

För något år sedan köpte jag en äldre sof kajak som var närmare 6 meter lång och en sittbrunnsring som var för smal och även väldigt hög i bakkant. Den var så lång att jag fick problem att förvara den. Den fanns även hål i däcket för planerade luckor. Var inte nöjd med den på något sätt… Nu har det sågats och ändrats en hel del. Är dock en del jobb kvar innan den är paddelklar.

GLID renovering 

Att renovera en närmare hundra år gammal kajak kan ge flera svåra val. Trä som är tunt och ofta blir blött påverkas och blir svagare. Även metalldelarna utsätts för korrosion och börjar släppa. En del konstruktioner är lättare och andra krångligare. Ska man använda originalmetoder eller ta till moderna saker som epoxi! Vill man använda kajaken som ett utställnings föremål eller i skick att användas.  Svåra frågor är det. Några kajaker som jag har är så trasiga att man i stort sätt måste byta ut samtliga delar för de ska kunna användas. Byter man ut så mycket förlorar men ofta känslan av paddla en antik kajak. GLID kajaken är både nitad och skruvad från utsidan flera delar börjar sitta dåligt fast. Nubben har börjat vittra sönder. Även översta bordläggningen på båda sidor har djupa sprickor längs stora delar av kajaken, skulle jag byta det se så blir det väldigt mycket jobb, stora delar av kajaken måste byggas om. Har inget bra svar på hur jag ska göra. Funderar på att använda original delarna men använda epoxi för att det ska hålla för ordenligt användande.