Eskimonika: Design Sven Thorell 1916

Eskimonika

Dukas
Dukas

Eskimonika 1916 Eskimonika 1916 Eskimonika 1916 Eskimonika 1916 Eskimonika 1916 Eskimonika 1916

Köpt för 200kr 30/9-01. Sven Thorell kajak i duk och ribb som måste renoveras helt.. Eskimonika ritades av Thorell 1916 i Uppsala ritning Nr 20. Längd: 4,70m Bredd 0,66cm.

Eskimonika renovering.

Har en längre tid önskat mej en trä kajak av långfärdsmodell och hösten 2001 fick jag napp på en via annons på Utsidan. Det var en ribb och duk kajak av äldre modell som såldes på Rådmansö utanför Norrtälje för tvåhundra kronor. Dukad kajak var kanske inte vad jag tänkt på i förstahand men nu tycker jag att det ska bli spännande att prova.

Mitt första problem var att ha någonstans att renovera den löstes ganska snabbt genom släkten. Sedan vilje jag veta vad det var för kajak jag fått tag i. Det gick ganska lätt när jag lånade några Sven Thorell böcker och det visade sej att det är en Eskimonika ritad år 1916 i Uppsala av Thorell. När kajaken är byggd kan man bara gissa men kanske runt 1916-1925. Det följde även med en gammal träpaddel av märke Schäfer-Donau som var ganska trasig men som går att rädda.

Ritningar såldes till privat personer som ville bygga kajak men Sven Thorell byggde även själv egna kajaker i Uppsala men hur många vet jag inte. I en bok skriver S.Thorell att man bara får tillverka en kajak efter varje ritning ,hur det kontrollerades kan man undra. Måtten på kajaken enligt ritningarna ska vara: längd 4,70 m  bredd  0,66m  och 30 cm mellan dom 15 spanten. Jag mätte upp min kajak utan lister på för och akter och då var kajakens längd 4,55m och med lister 4,62m .Ek listerna är kanske lite små på kajaken för det fattas 8cm enligt måtten på ritningarna ,brädden stämde på pricken 0,66m och även antalet spant. September 2002 så har allt trä behandlats med rå linolja och tjära. Duken är på och har målats två gånger med linoljefärg i grafit svart kulör .

Att paddla Eskimonika: Den kändes lite trängre en väntat  för att däcket är ganska lågt, inga vanliga skor får plats. kajaken är väldigt lättsvängd och extremt stabil. Den fungerar förvånansvärt bra utan roder på alla kurser. Sittkomforten är väl det som är sämst, trätrallen som är sits är inte bekväm, fotstöd saknas men man kan använda spantet som stöd. Behöver fixas på ett bättre sätt för att kunna sitta lite längre i kajaken utan att få ont. kajaken är inte speciellt lättdriven utan känns lite trög och ganska långsam. GPS uppmätt fart: Spurt 5.0 knop, normal ganska kraftfull paddling ca 3.7-4.2 knop. I motsjö så stoppar kajaken upp väldigt mycket pga den breda fören och farten sjunker markant.

Det kostar en del att renovera gamla duk kajaker listan ser så här ut i dagsläget:

  • Duk bomull 10 meter                                                            1000 kr
  • Kopparnubb 1200st  9mm                                                       312 kr
  • Linolja 4liter                                                                            200 kr
  • Linoljefärg Ottosson Järnoxidsvart  2liter                             420kr
  • Tjära 1liter                                                                                 58kr
  • Balsamterpentin 2liter                                                           104 kr

Det som behöver göras på kajaken är:

  • Renskrapning av allt trä. (klart)
  • Byta skruvar som rostat sönder. (klart)
  • Impregnera allt trä med linolja. (klart)
  • Ny akterlucka. (klart)
  • Några lister på utsidan måste lagas eller bytas. (klart)
  • Sittbrunns sargen har en spricka som behöver åtgärdas. (klart) men några lister till duken i nederkant fattas än.
  • Ny list för att fästa sittbrunns kapell. (klart)
  • Ny duk på hela kajaken.  (klart)
  • Passande kapell fattas. (klart

2 reaktioner till “Eskimonika: Design Sven Thorell 1916”

  1. Hej!
    Jag har en fråga, jag håller på att bygga en dukkajak och har en fråga som du kanske kan hjälpa mig med. Hur ska jag impregnera bomullsduken, räcker det verkligen med linoljefärg? Och vilken tjocklek på duk rekomenderar du, runt 200 gram eller 400gr kvm?
    Hälsningar Johan.

    1. Hej
      Långfärdskajak med packning eller finpaddling utan hårda landstigningar och typ av kajakkonstruktion, har duken stöd av helt trä eller bara ribbor. nästan allt funkar men avgör hur starkt du behöver för hur du ska paddla.En tunn duk går sönder ibland men gör det något? Du kanske vill ha en lätt kajak och ändå då väljer då en tunnare duk. lättast är en naturfiberväv i bomull eller något annat(kapellduk), lin funkar det med. Att tänka på är att när du ska spänna på duken bör det vara varmt. Normalt spänner man på längden först. Ta till hjälp av andra och använd spännband,krokar eller något att hålla duken spänd. Nubba(koppar)eller fuska med häftpistol. Spännlack funkar bra men även att fukta duken lite men var försiktig så det inte blir för mycket. Grunda sedan med kokt linolja i tunnt lager minst en gång helst två. Måla sedan med linoljefärg och det är klart..syntetduk är en annan sak. Vill man att den kokta linoljan ska torka snabbare kan man blanda in Xerotin

      Hej så har är original metoden av Sven Thorell och den funkar bra än idag!

      ■Det ska vara så varmt som möjligt
      ■Han brukar stryka duken innan han börjar
      ■Man börjar med skrov sedan däck
      ■Duken fästes i ena änden och sedan sträckes på längden över skrovet
      ■Spänn sedan duken från båda sidor samtidigt, en meter i taget och nubba med kopparnubb ca 1000st för en kanot (2 personer)
      ■Använd en bred tång eller liknade(skomakartång) att spänna duken med( Grönlands gänget fäster linor i duken och drar runt kanoten för att spänna medans de syr-spikar och skär sedan bort överflödig duk)
      ■Vid stäven behöver man oftast skära duken för att den ska ligga bra
      ■Duken oljas med kokt linolja med lite tillsatt Xerotin för torka snabbare. Icke flödigt utan flera lager tunna vid behov tills duken är skapligt mättad
      ■Målas sedan med linoljefärg i valfri kulör i tunna lager till duken ser slät och blank ut
      ■Sedan första strykningen torkat fästes yttre lister/kölar med tjock färg emellan så att det blir tätt
      ■Spackla vid behov mellanrum lister/skrov
      ■Måla kölar/lister i samma färg(han gillar det bäst men är nog valfritt)

      När jag använt helt dukade kajaker några år brukar jag hälla i lite tjära/linolja/balsamterpentin för att impregnera duken/trät igen i sittbrunnen och rullarunt kajaken ett tag men det är en annan sak med skrov med hel bordläggning. Thorell la fernissa invändigt i flera lager, jag har provat tjära/linolja/terpentin då slipper man slipa nästa gång bara att måla på, men många tycker nog att fernissa är snyggare och bättre/Bengt